Kur eksportoni, shqetësimi kryesor i ndërmarrjeve të përgjithshme është se të dhënat e mallrave janë të gabuara, mallrat dëmtohen dhe të dhënat nuk përputhen me të dhënat e deklaratës doganore, në mënyrë që doganat të mos lëshojnë të mirat. Për këtë pra, përpara se të ngarkojnë enën, transportuesin, depon dhe ngarkesën e mallrave duhet të koordinojnë me kujdes këtë situatë.
1. Mallrat me forma dhe pako të ndryshme nuk duhet të paketohen së bashku sa të jetë e mundur;
2, nga paketimi do të eksuditojë pluhuri, lëngun, lagështinë, erën dhe mallrat e tjera, sa më shumë që të jetë e mundur, nuk bashkohen me mallrat e tjera. "Kanavacë, çarçafë plastikë ose material tjetër duhet të përdoren si mjeti i fundit".
3, mallra me peshë të lehtë në peshën e mallrave relativisht të rëndë lart;
4. Mallrat me forcë të dobët të paketimit duhet të vendosen në mallra me forcë të fortë paketimi;
5. Mallrat e lëngshme dhe të pastra duhet të vendosen nën mallrat e tjera sa të jetë e mundur;
6. Mallrat me qoshe të mprehta ose pjesë të zgjatura duhet të mbulohen për të shmangur dëmtimin e mallrave të tjera.
Zakonisht ekzistojnë tre metoda për ngarkimin e kontejnerëve në vend dhe shkarkimin e mallrave të kontejnerëve, d.m.th., ngarkimi dhe shkarkimi i të gjitha me fuqi punëtore, ngarkimi dhe shkarkimi me kamion forklift (kamion pirun) në enë, pastaj ngarkimi dhe shkarkimi nga manuti dhe ngarkimi dhe shkarkimi i të gjitha me makineri, siç është ngarkimi dhe shkarkimi i paletave (paletave) duke e përmbajtur kamionin.
1 Në asnjë rrethanë, pesha e mallrave të paketuara në enë tejkalon ngarkesën maksimale të enës kur mallrat ngarkohen në enë, domethënë, sasia totale e kontejnerit minus vetë-peshën e kontejnerit. Në përgjithësi, pesha totale dhe e vdekur shënohet në derën e kontejnerit.
2. Pesha e njësisë njësi e secilës enë është e fiksuar, kështu që kur i njëjti lloj mallrash ngarkohet në enë, për sa kohë që dendësia e mallrave, mund të konkludohet se mallrat e rënda ose mallrat e lehta.
3. Ngarkesa në fund të kutisë duhet të jetë e ekuilibruar gjatë ngarkimit, veçanërisht kur qendra e gravitetit të ngarkesës është në një skaj.
4. Shmangni ngarkesën e përqendruar. "Siç është në ngarkimin e mallrave të rënda siç janë makineria dhe pajisjet, fundi i kutisë duhet të shtrohet me dru dhe materiale të tjera të linjës, sa më shumë që të jetë e mundur për të përhapur ngarkesën.
5. Kushtojini vëmendje nëse ka udhëzime të ngarkimit dhe shkarkimit të tilla si "Mos u përmbytësh", "shtrojeni të sheshtë" dhe "ngrihuni" në paketim kur përdorni ngarkimin manual. Sigurisht që të përdorni mjetet e ngarkimit në mënyrë korrekte. Grilat e duarve nuk lejohen për baling.
6 Kur ngarkoni paletë, dimensionet e brendshme të enës dhe dimensionet e jashtme të paketës duhet të zotërohen për të llogaritur numrin e paletave, në mënyrë që të minimizojnë braktisjen dhe mbingarkesën.
7. Kur përdorni kamion Forklift për ngarkim dhe shkarkim, ai do të kufizohet nga lartësia e ngritjes së lirë të makinës dhe lartësia e kornizës së derës. Prandaj, nëse lejojnë kushtet, enën e pirunit mund të ngarkohet dy shtresa në një kohë, por duhet të ketë një hendek të caktuar midis pjesës së sipërme dhe të poshtme.
8, mallrat nuk duhet të jenë të zhveshur, të paktën të kenë paketim, nuk çojnë verbërisht në dëmtimin e mallrave për të kursyer hapësirë. Mallrat e përgjithshme gjithashtu do të kenë paketim, vetëm siç janë makineritë e mëdha siç janë kaldaja, materialet e ndërtimit dhe kështu me radhë do të jenë më shumë telashe, duhet të jenë të lidhura, të lidhura, të lidhura për të parandaluar lirshëm.