Gomat e Goodyear u bënë kompania më e fundit e huaj që tërhoqi Venezuelën kur njoftoi më 10 dhjetor se do të ndalonte së bërëi biznesin atje.
Goodyear tha në një letër drejtuar punëtorëve se ai do t'u paguante atyre pagesa ligjore të shkëputjes dhe do t'i jepte secilit punëtor 10 goma, njoftoi media e huaj.
Kjo është e vlefshme duke pasur parasysh inflacionin dhe mungesat e Venezuelës.
Goodyear tha se arsyeja e mbylljeve ishte situata e dobët ekonomike e Venezuelës dhe ndikimi i sanksioneve amerikane.
Kjo fabrikë është 62 vjeç. Goodyear njoftoi në vitin 2016 se do të "shpërndajë" kompaninë Venezuelane.
Bridgestone dhe Pirelli ndërmorën hapa të ngjashëm në të njëjtën kohë.
Goodyear tha se ai dëshironte ta mbante bimën e hapur, por kjo ishte e irrituar duke përkeqësuar kushtet ekonomike lokale dhe sanksionet amerikane.
Fabrika e gomave Venezuelane të Goodyear punëson 750 njerëz dhe mund të prodhojë goma 12, 000 në ditë për makina pasagjerësh, kamionë të lehtë dhe të mesëm, sipas kompanisë.
Venezuela përbën një të tretën e të ardhurave të Amerikës Latine të Goodyear, me disa nga operacionet e saj që gjenerojnë 119 milion dollarë në të ardhura në fiskal 2015.
Pirelli mbylli fabrikën e saj Venezuelane në fillim të këtij viti dhe derdhi asete në shtator.
Bridgestone shiti operacionet e saj në Venezuelane për kompanitë lokale në vitin 2016.
Venezuela është në një krizë të thellë ekonomike, me kërkesë për rënie të mallrave të konsumit dhe kompanive të paafta për të importuar lëndë të para, duke bërë që disa kompani të huaja të deklarojnë një dalje të përhershme nga vendi.
Asambleja Kombëtare e Opozitës së Venezuelës thotë se indeksi i çmimeve të konsumit të vendit u rrit 1300000% në nëntor nga një vit më parë.