Si përfaqësues i Kongresit të 13 -të Kombëtar të Popullit, Jin Jinyu, Inxhinier Kryesor i Yiyang Rubber & Plastic Machinery Group Co, Ltd, në emër të industrisë së gomave të gomave gjatë "dy seancave", propozuar "duke hequr tarifën e importit në gome natyrale dhe duke i dhënë subvencione të përshtatshme fermerëve të gomës shtëpiake".
Jin Jinyu propozoi që industria e gomës të jetë një pjesë e rëndësishme e ekonomisë kombëtare të Kinës. Vlera totale e prodhimit industrial të çmimeve aktuale përbën rreth 1% të PBB -së kombëtare, dhe gati 2 milion punonjës. Prodhimi i gomave të Kinës është renditur i pari në botë për 14 vjet rresht, duke përbërë 1\/3 e prodhimit global. Ndër 20 kompanitë më të mira në renditjen e gomave botërore, ka 4 kompani kineze. Kina luan një rol të rëndësishëm në industrinë botërore të gomës dhe po marshon drejt industrisë së gomës në botë.
Sidoqoftë, me zhvillimin e shpejtë të industrisë së gomës së Kinës, tarifa më e rëndësishme e saj më e rëndësishme e importit të gomës natyrore (aktualisht 20% Taksë AD Valorem ose 1.500 juanë \/ ton taksë specifike) ka kufizuar seriozisht zhvillimin e industrisë së gomave të Kinës.
Jin Jinzhen beson se Kina imponon tarifa importi në gome natyrale për dy arsye të rëndësishme: së pari, shteti përdor gome natyrale si një material strategjik; Së dyti, qëllimi origjinal i taksimit është mbrojtja e mbjelljes së gomës natyrore të brendshme dhe rritja e çmimeve natyrale të gomës për të mbrojtur fermerët e gomës. interes Sidoqoftë, nga situata aktuale aktuale, importi i tarifave natyrore të importit të gomës jo vetëm që mund të arrijë qëllimin e mësipërm origjinal, por edhe të kufizojë seriozisht zhvillimin e shëndetshëm të industrisë së gomave në rrjedhën e poshtme të gomave. Arsyet specifike janë si më poshtë:
Së pari, tarifa e importit për gomën natyrale nuk mund të arrijë qëllimin e ngritjes së çmimit të gomës natyrore në Kinë dhe mbrojtjes së interesave të fermerëve të gomës.
Kina është konsumatori më i madh në botë i gomës natyrore. Sidoqoftë, zona e përshtatshme për mbjelljen e gomës natyrale në Kinë është shumë e kufizuar. Mund të rrisë prodhimin vetëm duke rritur rendimentin për mu, në vend që të shkatërrojë pyjet tropikale të shiut për të rritur zonën e mbjelljes.
Sipas Shoqatës së Vendeve Prodhuese të Gomave Natyrore (ANRPC), prodhimi global i gomës natyrore në vitin 2018 ishte 13.794 milion ton, një rritje prej 4.5%. Në vitin 2018, prodhimi natyror i gomës së Kinës ishte 837, 000, më i larti në histori, duke përbërë vetëm 6% të prodhimit global. Në vitin 2018, Kina importoi 2.6 milion ton gome natyrale, 110, {13}} ton gome të përbërë dhe 2.95 milion ton gome të përzier, me 5.66 milion ton. Konsumi i gomës natyrore është rreth 6.48 milion ton, dhe varësia nga importet është deri në 87%. Nuk është në interesat afatgjata të Kinës të vendosin tarifa për burimet natyrore të importuara.
Për më tepër, edhe nëse tarifa e importit në gome natyrale është e dobishme për të rritur çmimin e gomës natyrale në Kinë, për shkak të prodhimit të ulët të gomës natyrore në Kinë, vëllimi i shitjeve është vetëm gati 10 miliardë juan, ndërsa vlera vjetore e daljes së industrisë së gomës në rrjedhën e poshtme është gati 1 trilion juan. 100 milion juanë, raporti i të dyve është shumë i ndryshëm. Prandaj, importi i tarifave të importit të gomës natyrore ka një efekt të kufizuar në zgjerimin e zonës së mbjelljes së gomës natyrale të Kinës dhe rritjes së çmimeve, por dëmtimi i kompanive të gomave në rrjedhën e poshtme është shumë.
Së dyti, eleminimi i tarifave të importit të gomës natyrore nuk do të zvogëlojë shumë të ardhura nga tarifat.
Për shkak se tarifat janë shumë të larta, gomat dhe ndërmarrjet e tjera të përpunimit në rrjedhën e poshtme nuk mund të përballojnë, kështu që tregtia vjetore vjetore e Kinës nën importin e gomës natyrore është e rrallë, ndërmarrjet duhet të miratojnë mënyrën e përpunimit të importit, vendi nuk merr shumë tarifa natyrale të importit të gomës çdo vit.
Sipas llogaritjes së gomës natyrore të importuar natyrore të importuar (gome të thatë) prej 40.330 ton në vitin 2018, ajo përbën vetëm 20% të gomës natyrale të importuar (gome të thatë), dhe tarifa e importit është më pak se 605 milion juan (403,300 ton 1.500 juan \/ ton). Në vitet e kaluara, përqindja e importeve natyrore të gomës nga tregtia natyrore me importet natyrale të gomës ishte rreth 15%. Prandaj, eleminimi i tarifave natyrore të importit të gomës nuk do të zvogëlojë shumë të ardhura nga tarifat.
Për këtë qëllim, Jin Jinyu paraqiti tre sugjerime në emër të industrisë së gomave të gomës:
E para është të shfuqizoni tarifën e importit në gome natyrale dhe të jepni subvencione të përshtatshme për fermerët e gomës shtëpiake.
Industria natyrore e mbjelljes së gomës dhe prodhimit të gomave është një marrëdhënie në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme të varur nga buzët. Për të mundësuar që të dy industritë të arrijnë zhvillimin e fitimit, rekomandohet të eliminohen tarifat e importit në gome natyrale dhe të subvencionojnë siç duhet fermerët e gomës vendase.
Gome natyrale Si një produkt bujqësor, praktika ndërkombëtare është që t'u japë fermerëve të gomës një subvencion të caktuar kur çmimi është më i ulët se një vlerë e caktuar. Kina mund t'i referohet Tajlandës dhe vendeve të tjera për të dhënë subvencione të përshtatshme për fermerët e gomës për mu pemë gome për të përmirësuar entuziazmin e tyre të prodhimit. Për më tepër, ndërmarrjet shtetërore të prodhimit të gomës natyrore të Kinës përbëjnë 50%, dhe 50% e tjera i përkasin fermerëve të gomës private. Financat e Kinës kryesisht mund të subvencionojnë përdorimin e gomës natyrore në materialet strategjike kombëtare, të cilat gjithashtu mund të zvogëlojnë shumë shpenzimet fiskale të vendit.
E dyta është të propozosh krijimin e një aleance natyrale të ruajtjes së gomës.
Duke udhëhequr nga departamentet përkatëse kombëtare dhe shoqatat e industrisë së gomës, ndërmarrjet marrin pjesë në mënyrë aktive në formulimin e masave përkatëse për të krijuar një furnizim dhe kërkesë të ekuilibruar dhe çmim të aleancës së ruajtjes tregtare të gomës natyrore.
E treta është krijimi i një mekanizmi për zhvillimin e përbashkët të rrjedhës së sipërme dhe në rrjedhën e poshtme.
Kompanitë dhe fermerët e gomave do të zhvillojnë bashkërisht produkte të reja të gomës natyrore, do të përmirësojnë cilësinë dhe vlerën e shtuar të gomës natyrore dhe do të arrijnë një situatë fituese për industritë në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme.
Formuluesit dhe teknikët nga kompanitë e gomave do të bashkëpunojnë me ndërmarrjet vendase të gomës natyrore për të përmirësuar performancën e teknologjisë natyrore të gomës, të zgjerojnë fushën e përdorimit dhe dozimit, të përmirësojnë cilësinë e produktit dhe vlerën e shtuar dhe të përmirësojnë përfitimin e ndërmarrjeve.
Kompanitë e gomave dhe ndërmarrjet natyrale të gomës për të forcuar bashkëpunimin e thelluar, forcojnë mekanizmin e lidhjes në fushën e lëndëve të para të gomës natyrore, përpunimin e produktit, ndërtimin e zinxhirit të furnizimit, etj., Për të arritur zhvillimin e përbashkët.
Jin Jinzhen beson se zhvillimi i shëndetshëm i një industrie duhet të jetë i pandashëm nga zhvillimi harmonik dhe i shëndetshëm i rrjedhës së sipërme dhe në rrjedhën e poshtme. Shpresohet që shteti të mund të heqë tarifën e importit në gome natyrale dhe të promovojë transformimin e industrisë së gomës së Kinës nga e madhe në e fortë.