Pricemimi i gomës natyrore në Mumbai, India duket se po sfidon tregun. Në tregun e Kerala Spot, çmimi i gomës natyrore do të rritet 7% në 8% nga niveli aktual në 4 deri në 6 javët e ardhshme, duke arritur {{4} rup Rupees për kilogram, megjithëse pjesëmarrësit e tregut presin që prodhimi në vend nga 2019 deri në vitin 2020. do të rritet. Sidoqoftë, përmes fenomenit për të parë thelbin, arsyeja pse çmimi i gomës indiane vazhdon të rritet, çelësi është akoma furnizimi në vend është ende nën presion. Për më tepër, tendencat globale të furnizimit dhe kërkesave të tregut të gomës janë gjithashtu faktorë shtytës.
Nga viti 2019 deri në vitin 2020, prodhimi natyror i gomës në Indi pritet të rritet me 15.7% në 750, 000 ton metrikë. Në përgjithësi, një rritje e prodhimit do të bëjë presion në rënie mbi çmimet e mallrave. Sidoqoftë, për shkak të disa faktorëve të parezistueshëm, furnizimi me gome të Indisë është ende duke u përballur me një prirje shtrënguese, kështu që çmimi ka një përjashtim.
Prodhimi i gomës së Kerala përbën më shumë se 80% të prodhimit të brendshëm të Indisë, por reshjet e tepërta të shiut dhe përmbytjet në rajon vitin e kaluar shkaktuan mungesa të vazhdueshme të furnizimit. Për t'i bërë gjërat më keq, sëmundja përhapet në plantacionet e gomës, dhe gjethet nuk po bien siç duhet, gjë që ndikon në rendimentin. Supozimi i këtyre faktorëve ka bërë që çmimi i gomës të rritet gjatë gjithë rrugës. Sot, çmimet e gomës kanë arritur nivelin e tyre më të lartë në dy vjet. Aktualisht, ndikimi pasues i tregut të faktorëve të forcës madhore nuk është shpërndarë plotësisht. Në Traineri dhe Kottayam, shumëllojshmëria e tregtuar gjerësisht RS -4 u shit në rs 151-153 për kilogram, një rritje prej {{3} rup rupi nga çmimi i mëparshëm i mbylljes.
Sipas të dhënave zyrtare, prodhimi i gomës natyrore indiane ra me 7.5% midis 2018 dhe 2019. Dhe në funksion të mungesës së prodhimit të brendshëm, inventari në fund të marsit ishte dukshëm më i ulët se e njëjta periudhë e vitit të kaluar. Në muajt e fundit, shumë kultivues të vegjël kanë ndaluar minierat e gomës për shkak të temperaturave të larta që çojnë në një rënie të prodhimit. Kjo është e detyruar të përkeqësojë krizën e furnizimit.
Rritja e kontratës së gomës së shkëmbimit të mallrave në Tokio shihet gjithashtu si një faktor i rëndësishëm që mbështet çmimin e pikës në Indi. Ardhmëria e gomës është rritur për shkak të një rënie në prodhimin global. Sipas të dhënave nga shoqata e vendeve prodhuese të gomës natyrore, prodhimi global i gomës natyrore ra me 5.2% nga një vit më parë. Nëse tensionet e tregtisë globale vazhdojnë të nxehen, çmimet e naftës së papërpunuar mund të bien, të cilat gjithashtu do të bëjnë presion në furnizimin e tregut të gomës. Jo vetëm se, në Mars të këtij viti, Këshilli Ndërkombëtar i Gomës Tripartite, i përbërë nga Tajlanda, Indonezia dhe Malajzia, ra dakord të fillojë shkurtimet e prodhimit në prill. Situata e furnizimit të tregut ndërkombëtar nuk është optimist. Nuk është e vështirë të kuptosh rritjen e çmimit në Indi.