Kohët e fundit, ndërmarrjet kryesore ndërkombëtare të gomave kanë lëshuar tre tremujorët e tyre të parë të raporteve të performancës, "China Rubber" ka përpiluar performancën e 10 kompanive të mëdha ndërkombëtare të gomave dhe kompanive vendase të listuara të A-së me rezultate të hollësishme, zbuloi se kapitali kinez dhe i huaj operacioni i kompanive të gomave është në dy drejtime. Shumica e ndërmarrjeve vendase po shërohen, ndërsa fitimet e kompanive ndërkombëtare të gomave po bien seriozisht.
Për të ardhurat operative, vetëm gjysma e 10 ndërmarrjeve të mëdha në statistikë treguan një rritje të vogël, rritja ishte jo më shumë se 4%, dhe pesë kompanitë e tjera kishin shkallë të ndryshme të rënies, rënia më e madhe ishte kali gjerman ({{2}. 10%). ).
Sipas lajmeve të lëshuara nga Kina Rubber, të ardhurat operative të nëntë kompanive të gomave të listuara në tregun A-aksione janë gjithashtu të përziera. Ka katër kompani me të ardhura më të ulëta dhe pesë kompani me rritje të të ardhurave. Rritja më e madhe është aksionet e GM (9.73%). , e ndjekur nga gomat Linglong (7.06%).
Duke integruar performancën e kompanive të gomave vendase dhe të huaja, mund të jetë e mundur të konkludohet se të ardhurat operative të kompanive të gomave në këtë vit fiskal nuk do të ndryshojnë shumë. Nën ndikimin e faktorëve të tillë si rënia e vëllimit të shitjeve, mbingarkesa dhe transformimi i produktit me cilësi të lartë në industrinë e automobilave në rrjedhën e poshtme, zhvillimi i kompanisë së madhe të gomave duket se ka hyrë në një periudhë me shpejtësi të ulët.
Sipas informacionit të fundit, shumica e kompanive të gomave kanë lëshuar lajme për rritjen e çmimeve të produktit, kështu që arsyeja e rënies së të ardhurave operative mund të jetë vetëm dy: rënia e normave të prodhimit dhe operacionit, dhe shitjet e dobëta të produkteve.
Për kompanitë vendase të gomave, presioni konkurrues me të cilin përballen duket se nuk është ndjerë nga kompanitë ndërkombëtare të gomave. Luftërat tregtare Sino-SH.B.A., hetimet e shpeshta "të dyfishtë" dhe shikueshmëria e ulët midis konsumatorëve janë të gjithë duke kufizuar zhvillimin e prodhimit dhe shitjeve. Faktorë të rëndësishëm, përveç kësaj, me ardhjen e provincave dhe qyteteve të ndryshme në rregulloret e kontrollit të kapaciteteve të prodhimit të industrisë, "Periudha e Prodhimit të Ndaluar" në vjeshtë dhe dimër, përpjekjet e ndërmarrjeve kombëtare të gomave për të arritur ngritje me shpejtësi të lartë janë shumë më të mëdha se ndërmarrjet e goma të huaja.
Ndërmarrjet kombëtare po përmirësohen, dhe kompanitë ndërkombëtare janë "shqetësuese"
Për artikullin e fitimit operativ, rezultatet operative të kompanive kryesore të gomave të huaja thuhet se janë "një e tmerrshme". Ndër 9 kompanitë që publikojnë rezultate të hollësishme, vetëm Sumitomo Rubber dhe Cooper Tire kanë arritur rritje, dhe 7 të tjerët janë të ndryshme. Shkalla e rënies, ka tre rënie më shumë se dy shifra, rënia më e madhe është YouKe Haoma ({{2}. 20%).
Për më tepër, dy kompanitë e vetme që prodhojnë fitime kanë lagështi të madhe. Fitimet e Sumitomo Rubber dhe Cooper Tire vitin e kaluar kanë rënë ndjeshëm në krahasim me vitet e kaluara. Kjo do të thotë, fitimet e këtyre dy kompanive mund të thuhet se po ngrohen vetëm në nivele normale. Nuk ka asnjë rritje të madhe në performancën.
Duke parë ndërmarrjet kombëtare, 6 nga 8 kompani janë rritur, ndër të cilat gomat Fengshen i kanë kthyer humbjet në fitime në tremujorin e tretë. Guizhou Tire, Saiguan Jinyu dhe Sjiatong kanë nivele më të larta fitimi sesa një vit më parë. Rritja e madhësisë, kështu që kompanitë që sigurojnë rritje të qëndrueshme janë në të vërtetë dy nga gomat e hollë dhe aksionet e GM, por përqindja e 3\/4 mund të bëjë vërtet përfundimin se industria vazhdon të përmirësohet në krahasim me një vit më parë.
Fitueshmëria, ndërmarrjet kombëtare nuk i humbasin ato!
Marzhi i fitimit operativ, siç nënkupton emri, i referohet raportit të fitimit operativ ndaj të ardhurave operative. Ky raport pasqyron nivelin e fitimit të produktit dhe aftësinë e ndërmarrjes për të fituar para. Kjo do të thotë, sa më i madh të jetë raporti, aq më shumë fuqi e pazareve dhe konkurrencës së produktit. E fortë, marzhet e fitimit të kompanisë janë gjithashtu më të mëdha.
Vendi i parë është kali gjerman, i cili është një mbresëlënës 21.30%, i ndjekur nga Hankook Tire (10.90%) dhe Bridgestone (10.87%). Disa të brendshëm të industrisë kanë thënë se krahasimi i marzheve të fitimit operativ mund të reflektohet me të vërtetë. Struktura e produkteve të një kompanie, popullariteti i produktit dhe niveli i funksionimit dhe aspektet e tjera, në përgjithësi, aq më e lartë është proporcioni i produkteve të gomave të nivelit të lartë dhe me cilësi të lartë, ky raport do të pasojë "ngritjen e ujit".
Duke parë përsëri tregun e brendshëm, disa kompani të gomave të listuara me A-aksione nuk kanë njoftuar fitimin operativ, kështu që shkalla e fitimit neto përdoret në vend të krahasimit këtu. (Fitimi neto i aksioneve është fitimi pas zbritjes së taksës përkatëse, përgjithësisht më pak se fitimi operativ, këtu ndërmarrjet kombëtare janë relativisht të pafavorshme. Ato kryesore janë goma Linglong (8. 00%), e ndjekur nga gomat e trekëndëshit (5.96%) dhe Sai lun Jin Yu (5.02%).
Sipas rezultateve të mësipërme, këto tre ndërmarrje të shquara kombëtare nuk kanë humbur te emrat e mëdhenj ndërkombëtarë në këtë projekt! Së bashku me aksionet e GM, katër kompanitë e mësipërme kanë tejkaluar ose arritur nivelin e Gomave Youke Haoma dhe Cooper. Në të njëjtën kohë, gomat Linglong mund të renditen në vendin e 6 -të midis këtyre ndërmarrjeve të mëdha. Mund të thuhet se niveli i fitimit është i klasit të parë dhe shumë i lartë. Një kompani e gomave konkurruese ndërkombëtare!
Sipas raportit të mëparshëm të "Kinës Gome", Provinca Shandong deklaroi qartë në dokumentet e saj të publikuara se do të mbështesë 4 kompani të gomave që kanë shitur mbi 10 miliardë juanë deri në vitin 2020; Deri në vitin 2025, ajo do të kultivojë 8 ndërmarrje me të ardhura nga shitjet prej mbi 10 miliardë juanë. Më shumë se 2 miliardë juanë, 1 ose 2 kompani kanë hyrë në Top 10 në industrinë globale të gomave. Qeveria krahinore e ndërmarrjeve të shkëlqyera do të japë mbështetje maksimale për politikat dhe fondet.
Disa njerëz në industri thanë që shumica e kompanive kombëtare të gomave filluan më vonë se gjigantët e botës. Për shkak të shumë faktorëve të tillë si mjedisi i tregut dhe politikat kombëtare, ekziston ende një hendek i madh midis kompanive të gomave kineze dhe gjigandëve të botës, por pas dekadave të zhvillimit. Kina tashmë ka prodhuar një numër të madh të kompanive të shkëlqyera dhe shumë konkurruese të gomave.
Në të ardhmen, nëse ndërmarrjet tona të shkëlqyera të gomave mund të vazhdojnë të zhvillohen në mënyrë të vazhdueshme, të bëjnë përparime të vazhdueshme në cilësinë e produktit, të kuptojnë strategjinë e re të transformimit dhe përmirësimit, dhe të vazhdojnë me tendencat e tregut siç janë zhvillimi i gjelbër dhe prodhimi inteligjent. Unë besoj se kapja e gjigandëve të gomave botërore nuk është vetëm të flasësh për të.
Ndihmësit tanë të gomës u besohet disa prodhuesve kryesorë të gomave dhe mirëpresin klientët nga e gjithë bota për të bërë pyetje.
