Për të përballuar fërkimet e tregtisë së jashtme, shumë kompani të gomave kanë zgjedhur të investojnë dhe ndërtojnë fabrika jashtë vendit, të përfitojnë nga burimet, avantazhet e punës dhe tregut të vendeve pritëse për të arritur shitjet lokale dhe për të rritur pjesën e gomave të Kinës në tregun ndërkombëtar.
Në fakt, kompanitë e gomave të Kinës kanë dalë jashtë për disa vjet. Në vitin 2011, grupi Saiyu Jinyu doli i pari për të ndërtuar një fabrikë të gomave në Vietnam. Më pas, Gomat Linglong, Mori Kirin Tire, Gome Zhongce dhe gomat e parave të dyfishta vendosën gjithashtu fabrika në Tajlandë dhe u futën me sukses në prodhim.
Nga janari deri në korrik të këtij viti, prodhimi dhe operacioni treguan një moment të rritjes, me prodhimin e gomave prej 21.843 milion, një rritje prej 24.60%; Të ardhura nga shitjet e gomave prej 7.853 miliardë juanë, një rritje prej 17.97%; Fitimi total prej 839 milion juanë, një rritje prej 30.87%.
Dalja nga ndërmarrja nga prodhimi i produktit në prodhimin e kapitalit në prodhimin e markës, ritmi i ndërkombëtarizimit të kompanive të gomave kineze po përshpejtohet, dhe ndikimi dhe konkurrenca e markave të gomave në tregun ndërkombëtar gjithashtu po përmirësohen vazhdimisht.
Aktualisht, gomat Linglong janë përgatitur për të ndërtuar një bazë të dytë jashtë shtetit në Serbi, dhe kompani të gomave si Trekëndëshi, Guizhou Tire, Jiangsu GM, Pulin Chengshan dhe Zhaoqing Junhong nënshkruan një marrëveshje me botën e jashtme për t'u përgatitur për Shtetet e Bashkuara, Vietnam, Marasia dhe Cambodia. Dhe vendet e tjera për të ndërtuar fabrika.
Gjashtë plane të ndërmarrjeve mund të formojnë një prodhim vjetor prej 44.6 milion goma radiale me performancë të lartë, duke përfshirë 6.8 milion goma me të gjitha çeliku dhe 37.8 milion goma gjysmë çeliku. Ashtu si kompanitë shumëkombëshe të gomave në botë, kompanitë e gomave të Kinës gjithashtu kanë filluar ndërkombëtarizimin e kapacitetit të prodhimit, teknologjisë, shitjeve dhe prodhimit të markës.