Shenyang Sunnyjoint si një furnizues i aditivëve të gomës ka vullkanizim nga gome natyrale. Pas më shumë se 80 vjet hulumtimesh, deri në vitet 1920 dhe 1930, me varietetet themelore të përshpejtuesve të vulcanizimit 2- mercaptobenzothiazole dhe derivateve të tij sulfenamide dhe industrializimit të antioksidantëve p-fenilenaminë, admitivët e gomës vetëm një sistem. Aktualisht, ndihmësit e gomës janë në një periudhë të qëndrueshme, dhe prodhimi i dy llojeve kryesore të ndihmësve organikë, përshpejtuesit e vulcanizimit dhe agjentët anti-plakje, është rreth 4% e konsumit të gomës së papërpunuar. Prodhimi i ndihmësve të huaj të gomës është mjaft i përqendruar. Bayer AG i Republikës Federale të Gjermanisë dhe Monsanto e Shteteve të Bashkuara janë prodhuesit kryesorë. Prodhimi i ndihmësve të gomës kineze (referuar si ndihmës organikë) filloi në vitin 1952.
I padëmshëm
Në procesin e përpunimit të gomave, goma i nënshtrohet përzierjes së gomës, vullkanizimit dhe proceseve të tjera, dhe nën veprimin e temperaturës së lartë dhe presionit të lartë, lëshohen disa gazra toksikë dhe të dëmshëm. Këto gazra pengojnë shëndetin e njerëzve. Për të përmirësuar mjedisin e punës të operatorëve dhe për të zvogëluar gazrat toksikë dhe të dëmshëm, është e rëndësishme të eliminoni ata ndihmës të gomës toksike dhe të dëmshme dhe të miratoni ndihmës të gomës miqësore me mjedisin.
Gjatë përdorimit të gomës, goma vazhdon të ekspozohet ndaj temperaturës së lartë dhe presionit të lartë, duke shkaktuar që goma të plaket dhe të lëshojë disa gazra të dëmshëm. Shtetet e Bashkuara e kanë përdorur këtë për të vendosur pengesa për eksportin e disa kompanive të gomave në Kinë. Japan Bridgestone Tire Co, Ltd ka zhvilluar një shtesë unike për të penguar gomën të ngurtësohet gjatë përdorimit për shkak të gjenerimit të nxehtësisë, në mënyrë që molekulat e squfurit dhe gome të vazhdojnë të ndërlidhen dhe të forcojnë gome të gomave, duke përmirësuar frenimin dhe tërheqjen e gomës. Seksi dhe zhurma e gomave.
Zhurma e gomës është gjithashtu një ndotje e mjedisit. Mijëra makina në një rrugë do të vazhdojnë të vozisin, të cilat do të rezonojnë, gjë që do të ndikojë në pushimin dhe gjumin e njerëzve. Vendosja e zonave të izolimit të zhurmës në të dy anët e rrugëve të ngritura urbane është një qasje negative. Në thelb, është akoma e nevojshme të përmirësohet struktura e gomës dhe formulimi i gomës.
Teknikologjik
Vitet e fundit, industria e ndihmësve të gomës së Kinës gjithashtu është zhvilluar me shpejtësi. Sidomos pasi disa kompani të financuara nga të huaj kanë hyrë në këtë fushë, ndihmësit e gomës së Kinës janë përmirësuar shumë në sasi, cilësi dhe teknologji, dhe në thelb mund të takojnë industrinë e gomës në Kinë. Kërkesa Sidoqoftë, disa ndihmës gome të përshtatshme për goma radiale me performancë të lartë me dozë të ulët, cilësi të mirë dhe performancë të lartë duhet të importohen. Prandaj, industria e ndihmësve të gomës së Kinës duhet të rrisë investimet në shkencë dhe teknologji, të përpiqet të inovojë dhe të zhvillojë në mënyrë aktive ndihmëse të reja gome të përshtatshme për zhvillimin e industrisë së gomave të Kinës. Sigurisht, për të përfunduar këtë detyrë, industria e gomave ka një përgjegjësi të palëkundshme. Prandaj, shpresohet që kompanitë e gomave, ndihmësit e gomës dhe institutet e kërkimit të gomës do të bashkohen në mënyrë aktive duart për të forcuar bashkëpunimin dhe për të marrë rrugën e zhvillimit të përbashkët për të shkurtuar hendekun midis ndihmësve të gomës dhe ndihmësve të huaj të gomës në Kinë sa më shpejt të jetë e mundur. Në industrinë e ndihmësve të gomës, oksidi nano i zinkut, nano karboni i zi, karbonati i kalciumit nano, etj. Këto ndihmës të gomës në shkallë nano janë shumë të dobishme për përmirësimin e cilësisë së komponimeve të gomës dhe përmirësimit të performancës së gomave. Me pak fjalë, aditivët e gomës së Kinës duhet të kenë përmbajtje të teknologjisë së lartë, në mënyrë që të jenë të pathyeshme në konkursin e ashpër të tregut.