Komisioni i Tregtisë Ndërkombëtare e Sh.B.A ndryshoi pamjen e tij fillestare të gomave kineze të kamionëve dhe autobusëve, duke kundërshtuar dëmin material të shkaktuar nga industria e gomave kineze me një votim prej 3 deri në 2. Shkoni në Portin e Amerikës.
ITC paraqiti gjetjet e saj në Gjykatën e Tregtisë Ndërkombëtare të SHBA (CIT) më 30 janar 2008, i cili rrëzoi vendimin fillestar negativ të komisionit për kamionët kinezë dhe gomat e autobusëve. Gjykimi dhe kthimi i çështjes në ITC për rishqyrtim.
Vendimi fillestar negativ i ITC ra në shkurt 2017. Në prill të të njëjtit vit, Unioni i Punëtorëve të Steelelikut Amerikan kërkoi detyra anti-subvencione dhe anti-dumping në kamionët kinezë. Importuesi i gomave të autobusëve të ND-së për CIT për shqyrtim gjyqësor.
USW është grindur me ITC për katër çështje, dhe CIT ka vendosur në favor të BE -së për dy çështje: vendimin e ndikimit negativ të çmimit të Komisionit dhe vendimin e tij të kërcënimit negativ, dhe BOT. Unioni tha se nuk kishte "asnjë provë të vështirë për ta mbështetur atë".
Në një paraqitje në CIT, ITC tha se tani zbuloi se importet kineze kishin "efekte të rëndësishme negative" në industrinë e kamionëve dhe gomave të autobusëve amerikanë.
"Gomat e temave, me marzhe të mëdha dhe në rritje të shitjeve dhe çmime depresive nën produktet vendase, kanë penguar sektorin e brendshëm të rritë të ardhurat në përputhje me rrethanat." Pasi kërkesa rritet, "tha Komisioni në dokumentet gjyqësore".
"Kur lënda mbivendoset me gomat kineze, niveli dhe primi i markës nuk e shpjegojnë çmimin e ulët," tha ITC. "Të dy gomat kineze dhe ato shtëpiake janë drejtpërdrejt konkurruese, që është një shenjë." Rëndësia e klasave 2 dhe 3, të cilat përbëjnë një pjesë të madhe të numrit të përgjithshëm të mallrave. "
David S. Johnson, Kryetar i Qendrës Ndërkombëtare të Tregtisë, dhe Meredith M. Broadbent, Kryetar i Qendrës Ndërkombëtare të Tregtisë, nuk u pajtua me shumicën e njerëzve dhe vazhdoi të zbulojë se industria e gomave vendase nuk përballet
Sekretari Ndërkombëtar i USW dhe Sekretari i Thesarit Stan Johnson vlerësuan vendosmërinë e re të ITC.
"Qendra e Tregtisë Ndërkombëtare më në fund ka pranuar se që nga padia jonë në Janar 2016, anëtarët tanë kanë ditur që autobusët e subvencionuar në mënyrë të paligjshme dhe gomat e kamionëve po rrjedhin në vendin tonë nga Kina, duke dëmtuar prodhuesit vendas." Burgët dhe punët e paguara mirë ", tha Johnson në një deklaratë.
Industria e ri -leximit është e kënaqur me vendimin e ri të ITC përballë konkurrencës së ashpër nga importet kineze të gomave të reja.
"Ky është një lajm i mirë për industrinë e ri -leximit, por ne ende kemi ndonjë mënyrë për të shkuar para se të marrim një vendim përfundimtar," tha Byroja e Informacionit të Gomave në një njoftim për shtyp.
Palët do të kenë mundësinë të komentojnë dhe t'i përgjigjen pyetjeve të ripërcaktuara. Nëse CIT mbështet vendimin e ri të ITC, Ministria e Tregtisë do të lëshojë urdhra dhe do të imponojë detyra kundërvajtëse dhe anti-dumping në kamionë dhe goma të makinave të pasagjerëve të importuara nga Kina nga Agjensia e Doganave dhe Mbrojtjes së Kufirit.